“汽車限購”，鄭州可行嗎？

　　平均不到4個人就擁有一輛機動車的鄭州市區，機動車總量上個月已經突破122萬輛。

　　此類建議立即引起社會關注。目前，市政府已讓有關部門拿初步意見。

　　像限購房一樣限制家庭購買第二輛車，目前在全國尚無先例，在鄭州可否實行？買新車上牌時還必須先有停車位，這個會否被市民接受？限購汽車，能否緩解鄭州交通擁堵？

　　現狀

　　鄭州機動車已突破路網臨界承載量

　　根據鄭州市區路網密度推算，鄭州市區路網(四環內)最大理論承載能力為145萬輛機動車；出行的機動車超過70萬輛將突破路網臨界承載量，處于不穩定狀態，快速路和主干道會出現大面積擁堵現象；機動車超過100萬輛，市區路網將陷入癱瘓狀態。

　　而據鄭州市車管所數據，截至今年10月13日，鄭州市機動車保有量已達到234.6萬輛；其中綠城市區機動車保有量122.8萬輛；今年前9個月全市新增機動車24萬輛，增幅達11.4%。

　　按照今年前9個月機動車的增速計算，10月至12月綠城有望再新增機動車8萬輛。屆時，今年鄭州市區機動車總量將達到130萬輛。

　　去年，鄭州新增機動車26萬輛。今年，新增機動車的總數大約在32萬輛。除去周末，鄭州平均每天新增機動車1000多輛。

　　有關人員透露，目前，鄭州市區高峰期機動車出行量達到甚至突破70萬輛的路網臨界承載量，再考慮到道路利用率以及路網的不均衡性，鄭州市區大部分主干道已經超飽和運行。

　　“如果不采取措施，依據現在的機動車增速，不出兩年，鄭州市區內每天出行的機動車將突破100萬輛，‘市區路網將陷入癱瘓狀態’絕對不是危言聳聽。”一位資深交通管理者說。

　　風聲

　　市政府會上傳出“限購家庭第二輛車”

　　大城市大堵，小城市小堵，這是近年來中國快速發展帶來的新問題。不少國內外專家認為，緩解城市交通擁堵，限制汽車增長是一個行之有效的必要措施。以拍賣車牌的方式提高購車門檻從而達到“限購”之目的，北京、上海等大城市早已實施。

　　但突然傳出鄭州也要實行汽車“限購”，且還是其他城市從未實施過的“限購家庭第二輛車、上車牌要和停車位掛鉤”，著實讓鄭州市民為之驚詫。

　　一位知情人士透露，鄭州市政府日前的這次會議，是專門針對鄭州交通而開的。會上，有人提議“限購家庭第二輛車、上車牌要和停車位掛鉤”。