□記者 喬偉輝 文 白周峰 圖

　　核心提示

　　1月6日上午，9名駐鄭的全國、我省、鄭州市人大代表與鄭州警方負責人一起走上街頭，把脈鄭州交通。

　　當天，警方負責人對代表們明確表明，備受社會各界關注的“機動車實行運六歇一”、“限制新車入戶”等措施由于不符合法律規定和國家政策，基本不會實行。

　　體驗現場 考察車被“擠進”BRT車道

　　1月6日上午9點，9名人大代表從鄭州市交警支隊出發，到街頭實地查驗交通狀況。剛出交警支隊大門，看到代表們乘坐的中巴車前有警車開道，鄭州市公安局長黃保衛、交警支隊支隊長常志軍幾乎同時稱，不用警車開道。

　　黃保衛說：“人大代表們來把脈交通，就應該看到正常的交通狀況，警車一開道，一路暢通無阻，看到的交通就不是實際情況。”

　　車行至未來路時，由于正常車道車輛較多，中巴車走進了BRT車道。這時，黃保衛再次批評司機，要求司機走正常車道。“只要不是辦案，警車也不能搞特殊。我們整理特權車輛，要從自身做起。”常志軍說。

　　代表觀點 設置BRT專用道是敗筆

　　從昨天9點到11點，人大代表們相繼趕往未來路、航海路、大學路、南三環、西三環、中原路與鄭州市車管所進行了體驗。

　　在航海路上，看到BRT站臺附近路口交通擁堵現象嚴重，代表們紛紛稱，設置BRT專用道是敗筆，市政建設存在值得商榷之處，“最明顯的是農業路，本身道路不寬，不具備設置專用道的條件。現在的農業路，每到早晚高峰，基本上堵死”。

　　在鄭州市車管所的車管業務大廳內，看到排起長隊的市民，有代表感嘆：“像是在趕集！”

　　據車管所工作人員介紹，去年鄭州新車入戶17.3萬輛，創下歷史新高。如果首尾相連，可從鄭州排到北京，再拐回頭排到石家莊。今年剛上班，新車入戶繼續保持強勁勢頭，1月5日當天，全市新車入戶1562輛，刷新了單日歷史紀錄。

　　目前鄭州市機動車總數是136萬輛，預計今年新車入戶將突破20萬輛。

　　代表發言 擁堵不是交警一家之責

　　實地查驗鄭州市的交通狀況后，全國人大代表毛杰說，目前鄭州市區車多路少，本身路網結構不合理，又有多條道路施工，交通壓力很大。在這種現實下，鄭州警方一直在想辦法，推出了一系列措施努力解決交通擁堵，如交通事故快速理賠、花園路禁止左轉、三環禁止貨車通行等，都取得了不錯的效果。

　　鄭州市人大代表李剛說，鄭州交通是一個經濟發展、城市規劃、交通管理等多種因素組成的系統工程，不能交通一擁堵，就把責任推給交警，鄭州擁堵不是警方一家之責。他建議市政府成立由多個相關部門共同組成的專門機構治理交通。

　　省人大代表蔡志強認為，特權車、公交車、出租車不守規矩是社會各界反映強烈的問題。既然短期內沒有解堵的“特效藥”，“警方應該加強對特權車、公交車、出租車的治理”。

　　也有代表認為，要積極倡導文明出行和遵守交通法規的意識。文明交通意識要從娃娃抓起，應將交通安全教育課列入中小學校的正式課程，使中小學生交通管理法規宣傳教育經常化和制度化。

　　重要情報 “運六歇一”不會推行

　　昨天上午，去年年底鄭州市擬推行的“機動車實行運六歇一，按尾號出行”的交通管理措施再次被人大代表提及，黃保衛明確表態：“警方實施任何措施，都會在法律的框架內進行。因‘運六歇一’措施侵犯了車主的財產權，缺乏法律支撐，這項治堵措施目前無法實際操作執行。”

　　針對機動車數量快速增長，有代表稱，鄭州可考慮學習外地經驗，用經濟杠桿調節入戶新車數量，比如車牌拍賣等。常志軍說，限制新車入戶與國家發展汽車工業的大方針相悖，也不是解決城市交通問題的好辦法，鄭州短期內不可能限制新車上牌。

　　便民舉措 南陽路有望“機非”隔離

　　據常志軍介紹，根據鄭州交通現狀，警方正積極建議市政府打通經三路與北環交叉口，使市內車輛可通過經三路上北環快速出市區，減輕花園路交通壓力。由于連霍高速公路在江山路上設立了開口，警方準備在南陽路上設置機非隔離護欄，增強南陽路的機動車通行能力，把南陽路打造成向北出鄭州的主要道路，從而緩解花園路、文化路、中州大道的交通壓力。

　　另據交警支隊科研所統計，鄭州三環輔道利用率較低。警方擬將輔道設置成貨車專用道，“一些必須入市，又辦理了入市證的貨車可以走輔道，從而將半封閉的主車道完全還給小型車”。