昨天，鄭東新區管委會開始在其網站上公示三項規劃，這些規劃都與鄭州市綜合交通樞紐有關。

規劃顯示，將來，綜合交通樞紐建成后，高速鐵路站、長途汽車站、公交站、地鐵站等各種交通場站將“各就各位”，而10座立交橋和31條主干道路穿行在樞紐區內，為這些場站輸送旅客、運走乘客。

為了解決進入樞紐區車輛的停車問題，本次還規劃了14處公共停車場，有4731個車位供市民泊車。

本公示從昨天開始，到明年1月14日結束，在此期間，如果大家有什么好的建議或意見，可以向鄭東新區管委會土地規劃局反饋。

■商報記者 王海科

樞紐核心區

綜合交通樞紐是個“巨無霸”

鄭州綜合交通樞紐核心區設計范圍是東風東路以東、七里河南路以南、博學路以西、商鼎路以北所圍合的區域，總規劃用地面積約240公頃，其中車站樞紐用地規模約100公頃。

綜合交通樞紐核心區的主體包括新鄭州站，就是將來的鄭西、鄭徐、鄭石、鄭武高速鐵路客運專線的高鐵車站，此外，還包括一座長途汽車站，以及出租車、公交車、地鐵等場站與之相配套。

就樞紐區內各種場站的布局而言，長途汽車站布置于樞紐的東北角；樞紐的南北靠西側均設置出租車和社會停車場；樞紐的北側靠西側設置長途車停車場；樞紐的南側靠東側設置公交車停車場，且樞紐的東南側預留公交用地。

站前廣場設計凸顯中原文化

新鄭州站東西各有一個疏散廣場，西側面向市中心，東側為鄭東新區待開發的辦公金融中心。

兩個廣場會如何“裝扮”？

首先，以道路相互交織的形式對站前廣場地面進行鋪裝，形成以“紐帶”為主題的大型交通疏散廣場，簡潔、大氣，現代感強。賦予整個廣場一種新興向前的時尚感。

其次，廣場整體鋪裝以土黃色為主基調：呼應建筑色調；凸顯中原文化、黃土文明特有的穩重、原重與古樸。

廣場地下商業和交通并存

和地上的簡單布局相比，地下布局則復雜得多。

新鄭州站的東西廣場下均設置大型地下交通及商業空間，有地下停車場、地下商業街、人行過街地道、軌道交通樞紐站及人防工程等。

地下車庫共四處，東西廣場各兩處，均設有兩處通往地面的坡道與地面城市道路相連，與地面交通流線銜接順暢。

為了方便旅客換乘，車站站區內將使用規范的公共信息圖文標志，包括衛生間、餐飲等功能區的導向牌，問訊、書報、電話等服務設施的標志牌，消防設施，安全出口的標志牌；吸煙處、無障礙等服務設施的標志牌；標示牌、揭示牌、導向牌使用中文和英文標記。

路網規劃

四級道路編成“方格網”

在樞紐區內，道路如何布局，將決定未來該區域內交通狀況，為此，專門規劃了樞紐路網，以解決將來的交通問題。

樞紐區道路系統保持方格網狀布局，道路網系統分為四級，即快速路、主干路、次干路和支路。

快速路系統：呈“兩橫兩縱”布局，“兩橫”為金水東路、隴海路，“兩縱”為東四環和中州大道。

金水東路規劃紅線80米、隴海路（鄭東新區段為安平路）規劃紅線50米、東四環規劃紅線80米、中州大道規劃紅線100米。

主干路系統：呈“三橫六縱”布局，“三橫”分別為商鼎路、七里河南路和商都路，六縱分別為黃河東路、農業東路、東風東路、博學路、明理路和京珠高速輔道。

黃河東路規劃紅線50米，農業東路規劃紅線60米，東風東路規劃紅線60米，博學路規劃紅線50米，東四環路規劃紅線80米，七里河南路規劃紅線50~70米，商鼎路規劃紅線50~70米，商都路規劃紅線60~100米。

次干路系統：樞紐核心區及周邊次干路系統呈“六縱四橫八射”布局，“六縱”為心怡路、圃田西路等，“四橫”為康寧路、永寧路等，“八射”分別為廣場北路、廣場南路、站南路、東四環地面路段、動力北路、動力南路、中興路等，道路紅線35~50米。“八射”主要指八條放射性次干路，是樞紐地面交通流快速銜接干線道路的專用通道，規劃紅線寬度30～35米。

支路系統：為提高路網的可達性，規劃提高支路和路網密度，規劃紅線寬度16~25米。

立交規劃

10座立交落座樞紐區

為滿足綜合交通樞紐地區對外交通流快速集散的要求，區域內規劃道路立交10座，其中包括4座互通式立交、6座簡易立交（以跨線橋為主）。

具體說來，這10座立交的格局大致如下：

金水東路-中州大道立交：為三層蝶形定向式互通立交，保持現狀立交形式不變。

隴海路-中州大道立交：規劃將隴海路高架橋高低分幅，并規劃四個左轉匝道、兩個右轉與原立交一起構成四層全互通立交。

金水東路-東四環立交：設計為三層迂回定向式風車形立交。

規劃東四環與七里河南路為簡易立交，在站前東廣場區域規劃東四環為下穿隧道，同時在商鼎路、東四環設置進出站房的高架橋系統。

東四環-商都路立交，設計東四環上跨商都路的跨線橋形式。

東四環-隴海路立交，設計為三層迂回定向式蝶形立交。

金水東路-東風東路立交，立交形式為金水東路上跨東風東路的跨線橋形式。

商都路-東風東路立交，立交設計為東風東路上跨商都路的跨線橋形式，地面層為信號燈控制的拓寬渠化路口設計。

隴海路-東風東路立交，立交形式設計隴海路上跨東風東路，同時在該交叉口設置上下高架橋的四條匝道。

停車場規劃

14處公共停車場滿足停車

在交通樞紐內部，最讓人頭疼的是停車問題。為了解決這一問題，本次對停車場專門做了規劃。

本次規劃公共停車場分兩部分，一是按照鄭州市綜合交通樞紐站區常住人口規模，并根據《城市道路交通規劃設計規范》，計算得出鄭州樞紐站區公共停車總面積為4.9萬平方米。二是鄭州綜合交通樞紐內設置的停車場，主要服務于新火車站旅客換乘的公交、出租和社會停車場，地面部分停車場用地規模約10公頃。

公共停車場共規劃14處，規劃總面積186600平方米，其中機動車公共停車位4731個。樞紐核心區外圍停車場用地改建為立體停車樓，機動車公共停車位5200～6150個。

交通工程地面停車場4處。基地位于107國道西側，樞紐西廣場區、東廣場區中間，上方為高架橋。基地共分四個停車場，分別為長途車停車場、公交車停車場、出租車及社會車輛停車場一、出租車及社會車輛停車場二。總用地面積為16.2萬平方米。